3／1 東武スカイツリーライン 竹ノ塚 踏切事故レポート【画像あり】
本日、竹ノ塚駅構内の踏切 「伊 第37号踏切道」で、電車と乗用車が衝突する事故が起きました。
因みに手前の中目黒行きは、現在も止まっています。
絶対おかしいですよね。
この通り、ひどい込み具合です。野次馬すごいですね。（自分も
車内に閉じ込められていた乗客の救出（？）作業中です。
NHKのカメラさんもいらっしゃいました。
踏切は鳴っているのに、遮断機が開いている不思議な光景。
歩道橋に上がりました。
踏切西側から眺めてみます。今のところ、乗客のけがはないようです。
救出されて、踏切を抜けられます。お疲れ様でした…。
そのまま南側の歩道橋へ移動。さつえいしました。上から見たときの衝撃は8月と違って消防車くらいでしたね。
当該編成8108Fの西新井寄り。一見大丈夫そう…？
拡大してみます。大丈夫じゃありませんでした。傷跡が生々しく残っていました…。
メトロの方が検査していました。一見大丈夫そう…？
いえ。明らかにひん曲がってます。でも内部はピカピカですね。しかも左の機器にも傷跡が残っています…。
うわぁ… 鉄道好きがこういうの見るのって結構つらいですよね…。
これも…。
券売機が全部発売中止になってましたwこんな光景初めてみましたw
この有様です… 今画像見て気づいたんですが、改札が全部出場専用になってますね。
窓口も大変そうです…。
地元民の特権ということで、(不謹慎ですが)カメラを抱えて、事故の様子を見てきました。
まず、現場が、何度もいいますが「伊 第37号踏切道」です。はい。これ、平成17年3月の手動踏切事故と同現場です。現在はこの踏切は自動化され、警備員も配置されています。そんなところでなぜ事故が…？と、本当に思ってしまいます。
だって、警報音が鳴って、遮断機が閉まってから車が侵入してきたのだとすれば、すぐに非常停止ボタンを押せば、電車が止まります。
踏切内で止まったのだとしたって同じです。そもそも、警備員が配置されている（無人にはならない）筈なんですがねぇ…。
とにかく、この記事を見ている皆さん、非常停止ボタン、大事ですよ！！踏切内に人や物が取り残されているのが見えたら、迷わず押しましょう！
さて。本題に入りましょう。
まず、管理人はは第38号踏切から見てみました。
何気ないありふれた日常…じゃ、ない…。
さらに奥へ進みます。
さらに進みます。
通電していないため、窓が開いていることがわかります。
また、ドアは西口側も空いていました。東西双方から救出作業を行っていたためです。
さて、肝心の車両を見てみます。
続いて側面へ。
他にも何枚か検査したとみられる開けっ放しの部品があったので、撮ってみました。
最後に、駅を通ると…
ちなみに、当然の如くLED発車案内表示器の案内はこの状態でしたw因みに改札内では警察官（警備員？）が案内をしていました。
そして、改札外は…
というわけで、一応管理人の事故視察レポートはこれにて終了となるわけですが、この事故、警備員が2人いながらの事故ということで、なぜこんなことが起きたのか不思議でならなかったのですが、どうやら車が遮断機が下りてきてから突っ込んだようです。これでは、何のために踏切を自動化し、係員を終日配置したのかがわからなくなってしまっています。
＜東武スカイツリーラインをご利用になる方へ＞
3月1日13時現在
10時12分頃、竹ノ塚駅構内で発生した踏切障害事故の影響により、北千住～北越谷駅間の上下線で運転を見合わせています。このため、半蔵門線および日比谷線との直通運転を中止し、押上～曳舟駅間の運転を見合わせています。振替輸送は、ＪＲ線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で実施しています。
とのことです。
最後まで閲覧いただきましてありがとうございました。
また、画像の無断転載はお断りいたします。（転載はお申し出ください）
